（1）缺乏面向全行業(yè)的齒輪共性技術(shù)和前沿技術(shù)

我國齒輪行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，行業(yè)發(fā)展暫未形成協(xié)同共享。國內(nèi)齒輪材料標(biāo)準(zhǔn)落后，牌號未形成系列化，許多齒輪新產(chǎn)品未經(jīng)過第三方檢測、驗證和評價，行業(yè)較難積累可共享的齒輪制造基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，影響了齒輪行業(yè)整體設(shè)計水平和創(chuàng)新能力的提高。齒輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化投入少，造成適用標(biāo)準(zhǔn)少，貫標(biāo)率低，難以滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。

（2）高端產(chǎn)品研發(fā)制造能力不足

我國高端齒輪制造裝備仍存在部分空白，并且現(xiàn)有的裝備在精度、壽命、可靠性、加工效率、智能化水平等多方面較國外仍存在較大差距。如材料方面，我國齒輪原材料齒輪鋼中含有大量氧化物及非金屬夾雜物雜質(zhì)，且雜質(zhì)分布不均勻，大顆粒夾雜物含量較多，造成產(chǎn)品性能差，硬度波動大，容易變形或開裂，產(chǎn)品壽命短。在軋制、鍛造和熱處理過程中，雜質(zhì)容易導(dǎo)致齒輪零件出現(xiàn)局部疏松、變形和開裂等現(xiàn)象。

影響我國齒輪行業(yè)發(fā)展的因素是多方面的。首先，技術(shù)層面的問題比較突出，我國在齒輪共性技術(shù)和前沿技術(shù)領(lǐng)域的缺乏，以及齒輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，都阻礙了行業(yè)的發(fā)展。具體來說，國內(nèi)齒輪材料標(biāo)準(zhǔn)落后，許多新產(chǎn)品未經(jīng)第三方檢測驗證和評價，這導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)難以積累可共享的齒輪制造基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，從而影響了整體設(shè)計水平和創(chuàng)新能力的提升。

其次，高端產(chǎn)品研發(fā)和制造能力不足也是一大影響因素。我國高端齒輪制造裝備存在空白，且現(xiàn)有裝備在精度、壽命、可靠性、加工效率、智能化水平等方面與國外存在較大差距。比如在材料方面，由于齒輪鋼中含有大量氧化物和非金屬夾雜物雜質(zhì)，分布不均勻，容易引發(fā)產(chǎn)品性能差、硬度波動大、變形或開裂等問題，進(jìn)一步縮短了產(chǎn)品的使用壽命。

此外，宏觀環(huán)境因素也對齒輪產(chǎn)業(yè)有著重要影響。例如，國際關(guān)系緊張、新冠肺炎疫情等可能給齒輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來負(fù)面影響。我國主要的出口地集中在美國、巴西、德國等國家，如果進(jìn)口國地區(qū)的貿(mào)易政策出現(xiàn)不利變化，將會直接影響到我國的出口業(yè)務(wù)。

最后，市場結(jié)構(gòu)上的變化也會影響齒輪行業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，在我國龐大的齒輪市場中，車輛齒輪的市場份額達(dá)到62%，工業(yè)齒輪占38%，而汽車齒輪又占車輛齒輪的62%，即占整體齒輪市場的38%。這意味著任何汽車市場或者工業(yè)市場的變化都可能影響到齒輪行業(yè)的發(fā)展。